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《财富》500强车企对比,中国车企与日本车企的差距有多大?正文

类别:非主流意境 | 点击: | 日期:2019-07-12

7月19日,最新一期《财富》世界500强榜单出台,此次榜单中共有23家汽车企业。其中,中国(上汽、东风、北汽、一汽、广汽、吉利)和日本(丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁)各有六家企业入围,并列第一,远超其他国家,占据了车企排行榜半壁江山。

《财富》500强车企对比,中国车企与日本车企的差距有多大?

  最近,中国市场已经成长为全球第一大市场,中国车企的新车销量已在快速提升,增速已远超大品牌车企。那么我们是否已经有实力跟全球大车企抗衡了呢?接下来,“汽扯扒谈”就从以下几点对中日上榜车企进行比较来看看中日车企的差距到底有多大

  中国车企排名普遍上升 日系车企小幅下降

  今年入围的六家中国车企中,上汽当之无愧的成为领军企业,排名36位,较之去年上升5名。除了一汽与去年保持不变,其他企业都实现了小幅提升,并且吉利作为六家中唯一的民营企业,今年不仅再度上榜,表现也极为惊人,相比上一年大幅提升76名,跃居至267位。

相比于中国车企的步步高升,日本车企则明显冲劲不足,除了铃木有些许上升外,其余5家车企的名次都有所下跌,斯巴鲁最为严重,下跌了32名。

  相比于中国车企的步步高升,日本车企则明显冲劲不足,除了铃木有些许上升外,其余5家车企的名次都有所下跌,斯巴鲁最为严重,下跌了32名。

近两年,虽然日系汽车品牌在中国市场风光无限,但也绝不是没有瑕疵,铃木和斯巴鲁两家企业便是最好的例子。其中,斯巴鲁自2013年以来,在华销量持续下跌,2017全年销量仅为3.1万辆,同比下降34%,不及预期目标的三分之一,仅占中国市场份额的0.13%。在中国市场苦苦挣扎的斯巴鲁正在节节败退,四面楚歌,一着不慎,就难有翻身之日。

  近两年,虽然日系汽车品牌在中国市场风光无限,但也绝不是没有瑕疵,铃木和斯巴鲁两家企业便是最好的例子。其中,斯巴鲁自2013年以来,在华销量持续下跌,2017全年销量仅为3.1万辆,同比下降34%,不及预期目标的三分之一,仅占中国市场份额的0.13%。在中国市场苦苦挣扎的斯巴鲁正在节节败退,四面楚歌,一着不慎,就难有翻身之日。

六家中国车企利润总和仅为丰田的6成

六家中国车企利润总和仅为丰田的6成

  虽然中国车企的上升速度惊人,但与日系车企相比,在营收规模尤其是盈利上,差距仍旧悬殊。

从营收总额看,2017年丰田总营收约为2651.27亿美元,利润高达225.1亿美元。虽然榜单上的6家中国车企,2017年总营收在4527.23亿美元左右,为丰田的1.7倍,但利润总和却只有137.1亿美元,仅为丰田的6成。还有一点不得不提,丰田仅为日本上榜6家车企其中之一。

  从营收总额看,2017年丰田总营收约为2651.27亿美元,利润高达225.1亿美元。虽然榜单上的6家中国车企,2017年总营收在4527.23亿美元左右,为丰田的1.7倍,但利润总和却只有137.1亿美元,仅为丰田的6成。还有一点不得不提,丰田仅为日本上榜6家车企其中之一。

从利润率看,国内车企的能力堪忧。在所有上榜的中国车企中,只有吉利、一汽利润率达到4%以上,上汽集团以3.95%的利润率紧随其后,北汽集团的利润率仅2.23%,广汽集团只有1.97%,东风集团以1.50%垫底。相比之下,日系车企利润率较高,即使是排名末位的斯巴鲁利润率也有6.5%,日系车企中的“龙头老大”丰田利润率更是高达8.48%。

  从利润率看,国内车企的能力堪忧。在所有上榜的中国车企中,只有吉利、一汽利润率达到4%以上,上汽集团以3.95%的利润率紧随其后,北汽集团的利润率仅2.23%,广汽集团只有1.97%,东风集团以1.50%垫底。相比之下,日系车企利润率较高,即使是排名末位的斯巴鲁利润率也有6.5%,日系车企中的“龙头老大”丰田利润率更是高达8.48%。

中国品牌在世界的影响力确实正逐步的扩大,然而并没有一步登天的实力,此次排行榜让我们惊喜的同时,也应沉下心反思,面对国外那些老牌的车企,我们还没有骄傲的资本。不过,实力从来都不是一蹴而就的,随着时间的慢慢积累,量变定会引起质变。在时代浪潮的洗礼下,中国车企必将登顶巅峰。

  中国品牌在世界的影响力确实正逐步的扩大,然而并没有一步登天的实力,此次排行榜让我们惊喜的同时,也应沉下心反思,面对国外那些老牌的车企,我们还没有骄傲的资本。不过,实力从来都不是一蹴而就的,随着时间的慢慢积累,量变定会引起质变。在时代浪潮的洗礼下,中国车企必将登顶巅峰。

  五大国企更多的依赖合资品牌

  就五家“老字号”国企在中国市场的品牌销售占比来看,它们对合资品牌的依赖程度相当高,最依赖合资品牌的是“共和国长子”一汽集团。

  排名第一的上汽集团,2017年共计售出693万辆汽车,但是来自上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱的销量超过了620万辆,自主品牌销量仅有73万辆。到了2018年上半年,上汽集团的352万辆的销量中,上汽乘用车销量仅35.9万辆。

东风集团也存在类似情况,扣除商用车部分,东风集团2017年销量为292.76万辆,其中合资品牌为236.69万辆,占比为80.85%。自主品牌销量低迷,且基本依赖低端车型。

  东风集团也存在类似情况,扣除商用车部分,东风集团2017年销量为292.76万辆,其中合资品牌为236.69万辆,占比为80.85%。自主品牌销量低迷,且基本依赖低端车型。

  北汽集团的北汽奔驰2018年上半年销量上涨近20%,北京现代同比上涨26%,但北汽绅宝的销量却在2017年下滑了43%,2018年上半年又下滑30%,销量不足3万辆。

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